隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子地磅在生產(chǎn)經(jīng)營中占據(jù)著不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用就必須保證它們的可靠性和計量正確性。然而無論是新安裝的電子地磅或使用多年的電子地磅都會出現(xiàn)一些故障，致使它們無法正常使用。

另有一例是斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號正極與地線連接，所以當(dāng)傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號正極與橋壓負(fù)極短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來斷開所有的傳感器分別進(jìn)行檢查結(jié)果都正常，無疑題目是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用萬用表單獨檢查傳感器接線盒時，查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號正極接線端子短路，仔細(xì)查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方，題目是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。（經(jīng)分析該接線盒在出廠時未經(jīng)認(rèn)真檢驗，否則是不應(yīng)該出現(xiàn)上述題目的）。用刀片將短路的地方劃開后，上述故障排除。
3.設(shè)計安裝不正確
程控料斗秤在一些地方是首次應(yīng)用。在安裝調(diào)試兩臺程控料斗秤時，發(fā)現(xiàn)兩臺秤互相干擾，控制系統(tǒng)有時不能按指定程序工作，常出現(xiàn)誤動作。在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進(jìn)行正常工作（顯示器顯示欠載現(xiàn)象）。因傳感器和接線盒都是新購置的，所以在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分，可是連接線路并無接錯之處，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯示正常，接通地線后又出現(xiàn)上述故障。
安裝調(diào)試時出現(xiàn)了上述現(xiàn)象，我們經(jīng)過反復(fù)試驗，分析，查找出故障由于電源引起。因兩臺秤的控制部分和儀表部分都接在照明電源上，后將控制部分接到動力電源上，儀表部分仍接在照明電源上，解決了上述題目，完成了程控料斗秤的調(diào)試工作，保證了上料系統(tǒng)的正常工作。
另有兩臺30 t電子地磅安裝時是在夏季，可是該秤到了冬季后出現(xiàn)超差的現(xiàn)象。經(jīng)分析查找原因后，發(fā)現(xiàn)兩臺秤的接線方式都是按四線制連接的，由于我們地處北方高寒地區(qū)，冬夏溫差較大，經(jīng)分析認(rèn)定該誤差是由于導(dǎo)線電阻隨溫度變化而變化產(chǎn)生的，我們將四線制改為六線制接線后題目得到解決。

4.在使用中發(fā)生的故障
無基坑電子地磅在冬季曾出現(xiàn)過這樣的問題：汽車上秤后由于停站的位置不一樣，而顯示儀表的重量也不一致。將已知重量的汽車開上秤臺時，第一次?？吭诔优_較前的位置，其稱量結(jié)果略高于實際重量，而第二次上秤時，?？吭诔优_較靠后的位置，其稱量結(jié)果低于實際重量，因此該秤無法正常計量檢斤。經(jīng)過仔細(xì)檢查，稱重顯示儀表和連接線路都正常，當(dāng)汽車上秤臺時，觀察秤體能夠看出微弱擺動，說明秤體無異物卡死的現(xiàn)象。經(jīng)過分析判定低于實際重量的一端有可能秤體底部地面上有堅硬的物體將秤體抵住，稱重傳感器上承受的不是實際重力，因此儀表顯示的重量小于實際重量。為了證實這一判定，用鐵鉤伸到秤體底部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)秤底有異物抵住秤體。異物是被風(fēng)刮進(jìn)秤底的粉煤、塵土等堆積物與雨、雪混合后，上凍時形成了堅硬的混合物抵住了秤體，減小了這一端兩臺傳感器所承受的正壓力而導(dǎo)致汽車衡器計量數(shù)據(jù)不正確，異物清除后經(jīng)檢驗該秤恢復(fù)正常。
另外電子地磅在使用中經(jīng)常出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)（變數(shù)）的現(xiàn)象，該故障有的是因儀表或傳感器性能變壞而產(chǎn)生的，但更多的是由于線盒或?qū)Ь€連接處進(jìn)水、受潮而引起的。而在我們使用的電子地磅中出現(xiàn)過上述現(xiàn)象卻并非上述原因引起的，而是傳感器與分線盒連接的插接件的焊接處的多股導(dǎo)線因殘焊油的長期腐蝕，使多股導(dǎo)線斷裂，只剩兩、三股導(dǎo)線連接（外表很難發(fā)現(xiàn)）。經(jīng)我們認(rèn)真查找才發(fā)現(xiàn)上述故障，重新連接后將此故障排除。