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地磅故障維護(hù)和防范

發(fā)布者: 革利    時(shí)間:2022-03-18   點(diǎn)擊量:

對(duì)地磅的一些常見(jiàn)故障進(jìn)行了剖析,革利衡器小編結(jié)合糧食企業(yè)實(shí)際提出了一些典型故障維修跟防備的方法。

地磅是大局部糧食企業(yè)計(jì)量進(jìn)出糧的重要工具,保障地磅的畸形運(yùn)行是糧食企業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵一環(huán)。電子地磅被稱(chēng)為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成電子地磅基本的稱(chēng)重功能,也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求,選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。筆者在地磅利用進(jìn)程中發(fā)明的問(wèn)題進(jìn)行了重復(fù)研究跟摸索,結(jié)合大局部糧食企業(yè)的實(shí)際情況, 在地磅的維護(hù)跟故障防備等方面有了一些比較實(shí)用的方法,現(xiàn)結(jié)合一些典范故障表示出來(lái)的景象介紹如下:


1.開(kāi)機(jī)儀表黑屏,稱(chēng)重顯示欄不顯示:
剖析:可能是導(dǎo)線短路或者是接線盒進(jìn)水。給儀表斷電后首先檢查接線盒,看有無(wú)水汽侵人,假如有水汽或水珠,就用酒精擦洗后用電吹風(fēng)吹干,而后檢查導(dǎo)線 有無(wú)短路或斷路,個(gè)別情況下的短路跟斷路都是由鼠咬造成的,在實(shí)際中就發(fā)明過(guò)導(dǎo)線上有一個(gè)很渺小的損傷,恰好有一根屏蔽線的線頭插進(jìn)傷害處造成短路,所以檢查傷害部位時(shí)最好用鑷子警惕撥開(kāi)屏蔽線細(xì)心查找,一旦發(fā)明傷害就認(rèn)真包扎好,但留神一定要給儀表 斷電。
防備:假如發(fā)明接線盒有水,那是防水丁作不做好。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái),常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。個(gè)別無(wú)基坑的地磅其接線盒內(nèi)要放干燥劑,淺基坑的應(yīng)保障下水道排水管的通暢,特別是春夏多雨節(jié)令一定要做好防水檢查工作,而且要做好導(dǎo)線的防鼠工作,用蛇形管將導(dǎo)線跟過(guò)稱(chēng)體的電纜管密閉起來(lái),杜絕鼠患。
2.載重汽車(chē)駛上地磅稱(chēng)臺(tái)后儀表顯示數(shù)字變大到黑屏:
剖析:假如留心數(shù)字變更情況看到是瀕臨地磅的最大稱(chēng)量值時(shí)黑屏的,那就要判斷為汽車(chē)超重,假如沒(méi)有留心,就讓載重汽車(chē)駛下稱(chēng)臺(tái)后假如儀表顯示畸形,那就是汽車(chē)的分量超出地磅的稱(chēng)重范疇,假如車(chē)駛下稱(chēng)臺(tái)后仍然是黑屏(特別是地磅利用模仿式傳感器的時(shí)候),那就是遇上了特別情況,要考慮是否導(dǎo)線因鼠咬而有斷線但仍有接觸,因汽車(chē)震動(dòng)引起導(dǎo)線錯(cuò)開(kāi),因?yàn)槟7路Q(chēng)的多少個(gè)傳感器在一起組成一個(gè)回路,一根導(dǎo)線斷線就會(huì)引起傳感信號(hào)的消散。
防備:超重對(duì)傳感器傷害很大,在日常治理中要嚴(yán)禁超重。
3.計(jì)量進(jìn)程中地磅的儀表顯示數(shù)字穩(wěn)定比較 厲害
剖析:這種故障個(gè)別是因?yàn)榻泳€盒內(nèi)的傳感器導(dǎo)線緊固螺絲松動(dòng)或者由鼠咬造成導(dǎo)線受損比較重大造成。汽車(chē)衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒,通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào),降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì),同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車(chē)衡,造價(jià)略低,方便舊的模式汽車(chē)衡升級(jí)。導(dǎo)線受損重大但一直線也不短路,緊固螺絲松動(dòng)等 這些因素都會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而引起接觸面的變更而導(dǎo)致顯 示數(shù)字穩(wěn)定。

防備:檢查具體部位時(shí)可給儀表上電,用手拉動(dòng)導(dǎo)線查看儀表顯示數(shù)字是否跳動(dòng)比較厲害,假如數(shù)字跳動(dòng) 范疇超出40公斤就要擰牢堅(jiān)固螺絲,對(duì)受損的導(dǎo)線不應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單包扎,應(yīng)當(dāng)從新調(diào)換導(dǎo)線或者把受損的部位 剪掉從新接好。


4.稱(chēng)量不正確:
稱(chēng)量精度不正確儀表不歸零或稱(chēng)量誤差比較大,首先要檢查稱(chēng)臺(tái)邊沿是否有雜物嵌人,稱(chēng)臺(tái)是否靈活,稱(chēng)臺(tái)的限位螺絲與接板之間的縫隙是否為3毫米,稱(chēng)臺(tái)的限位螺絲是否與基本接觸,看是否均衡初步判斷傳感器支撐是否滑落,以上都沒(méi)問(wèn)題后就很有可能是傳感器受損。個(gè)別情況下地磅的稱(chēng)重傳感器有4~8 個(gè),標(biāo)準(zhǔn)的檢杳傳感器的方法是逐次斷開(kāi)傳感器,丈量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值,看丈量值是否與額定值相符。比較簡(jiǎn)潔檢查受損傳感器位置的方法是將同一砝碼順次放于稱(chēng)臺(tái)的不同位置(最好抉擇承重點(diǎn)稱(chēng)重 傳感器的正上方臺(tái)面),假如發(fā)明示值不正確,就可查出受損的傳感器,拆開(kāi)后查看傳感器支撐是否有滑落,如果不就須要調(diào)換傳感器。

防備:日常治理中一定要注意維護(hù)傳感器,嚴(yán)禁過(guò)秤車(chē)輛毛重超過(guò)汽車(chē)衡的稱(chēng)量范圍;做好限速標(biāo)記,速度把持在5千米每小時(shí)內(nèi);嚴(yán)禁急剎車(chē)。另外要嚴(yán)禁在稱(chēng)臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè),若必須在 稱(chēng)臺(tái)上作業(yè),一定要斷開(kāi)信號(hào)電纜與儀表的連接,電弧焊地線設(shè)置在被焊部位的鄰近并且堅(jiān)固接觸稱(chēng)體,以防傳感器成為電弧焊回路的一局部。
稱(chēng)量范疇不正確這種景象個(gè)別比較少見(jiàn),最簡(jiǎn)單的差別方法是用一臺(tái)自重已知的汽車(chē)過(guò)衡,看過(guò)衡 時(shí)跟過(guò)衡前儀表顯示的數(shù)字之差跟汽車(chē)自重是否相符,假如不相符,就是稱(chēng)量范疇不準(zhǔn)了。呈現(xiàn)此類(lèi)故障個(gè)別是因?yàn)閮x表中的設(shè)置參數(shù)被刷新“洗腦”,當(dāng)初的參數(shù)是被恢復(fù)的默認(rèn)參數(shù)或者是出廠設(shè)置參數(shù)。之所以被“洗腦”,很大一種可能是因?yàn)樵诳荚囀笠?dǎo)線時(shí),看到線損重大就剪斷從新連接,而忘記了給儀表斷電,在剪斷的一霎時(shí),導(dǎo)線通過(guò)剪刀全部短路發(fā)還的脈沖給儀表洗腦,所以在維護(hù)地磅時(shí)一定記住要給儀表斷電。維修辦法是參照儀表說(shuō)明書(shū)從新設(shè)置儀表參數(shù),請(qǐng)當(dāng)?shù)赜?jì)量 治理部分給汽車(chē)衡從新標(biāo)定。應(yīng)急的辦法是用一重車(chē) (分量至少為地磅最大稱(chēng)量值的40%)過(guò)鎊后自己按儀表利用說(shuō)明標(biāo)定。但一定及時(shí)請(qǐng)計(jì)量治理部分給地磅從新標(biāo)定。
總之,地磅發(fā)明故障不能畸形工作,首先要檢查產(chǎn)生在什么位置,最簡(jiǎn)單的方法是借助模仿器來(lái)定位,具體辦法是將接線盒至儀表的信號(hào)電纜解開(kāi),將模擬器的插座插入儀表接口,接通電源,用手調(diào)模仿器,看儀表工作是否畸形,假如儀表工作畸形,則說(shuō)明故障在稱(chēng)臺(tái),否則,故障在儀表。而個(gè)別情況下依附糧食企業(yè)的實(shí)際才干,只能對(duì)稱(chēng)臺(tái)局部的故障進(jìn)行一下維修,假如故障在儀表,個(gè)別也就只能就儀表呈現(xiàn)的錯(cuò)誤代碼查找 儀表說(shuō)明,理解代碼含乂及處理方法,假如仍然不能排除故障,應(yīng)當(dāng)由廠家派專(zhuān)門(mén)的考試人員進(jìn)行考試。



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