動(dòng)態(tài)地磅選用的是對車輛整車稱量方法,衡器的載荷承載器（臺面）長度大于被稱車輛的總長,即可承載下全部汽車,對全部汽車進(jìn)行稱量，直接稱量出汽車總分量。在外觀和構(gòu)造上，動(dòng)態(tài)地磅與靜態(tài)地磅根本一樣，僅僅在稱重顯現(xiàn)控制器上有所不一樣，有些衡器制造公司直接將此類衡器制造成動(dòng)靜兩用電子地磅。動(dòng)態(tài)地磅的稱量操作應(yīng)當(dāng)在特定的稱量控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行，稱量區(qū)應(yīng)包含衡器承載器與其兩頭的引道。與靜態(tài)地磅比較，動(dòng)態(tài)地磅造價(jià)較高,一般用于過秤車流量較大、不適宜靜態(tài)稱量的場合。在中國，動(dòng)態(tài)地磅一般用于對汽車運(yùn)送貨品量的商業(yè)性稱量和監(jiān)控（如海關(guān)、港口），近期跟著公路職業(yè)的不斷開展和其精確度較高的長處，使動(dòng)態(tài)地磅也逐漸運(yùn)用于高速公路對載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督查看。

靜態(tài)地磅的承載器（臺面）長度應(yīng)大于被稱車輛的長度,可承載下全部汽車，對全部汽車進(jìn)行稱量，直接稱量出汽車總分量。因?yàn)槠溥x用靜態(tài)稱量方法，具有稱量精確度高、對環(huán)境的請求不高、造價(jià)低一級長處。所以，靜態(tài)地磅廣泛運(yùn)用在中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各職業(yè)對大宗貨品的賀易結(jié)算，大都靜態(tài)地磅歸于強(qiáng)行檢定的計(jì)量用具。

動(dòng)態(tài)軸重衡的稱量操作也應(yīng)在特定的稱量控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行，并且過載的汽車有必要依照規(guī)則速度勻速行進(jìn)。動(dòng)態(tài)軸重衡的稱量區(qū)應(yīng)包含衡器承載器與其兩頭的引道，稱量區(qū)的地基水平度和引道長度等應(yīng)滿意相應(yīng)的請求?？墒?，目前中國很多高速公路在建筑時(shí)事前沒有預(yù)留專門的稱量區(qū)，高速公路修成后只好在高速公路的人口和出口處的公路對載重車輛進(jìn)行稱量，這些稱量區(qū)大都達(dá)不到規(guī)則的請求，被稱車輛也無法確保按規(guī)則的速度行進(jìn)，導(dǎo)致稱量成果達(dá)不到應(yīng)有的精確度，稱量差錯(cuò)很大。這些疑問應(yīng)導(dǎo)致有關(guān)路政有些高度重視。