無人值守遠程計量系統(tǒng)主要是為解決由原來人手操作，多出現(xiàn)誤差，人為干預作弊，人員緊張的矛盾等系列問題，并為下一步實現(xiàn)物資計量的集中監(jiān)控和網(wǎng)上計量做技術準備。首先，企業(yè)可在稱量地點設置一臺靜態(tài)軌道衡和一臺電子汽車衡為試點，這兩臺衡器分別設在貨場的南北兩端，相距約2公里。通過多次到現(xiàn)場了解兩秤的計量方式，數(shù)據(jù)流程、物流品種等信息,確定以設在貨場南端辦公區(qū)的60噸電子汽車衡秤房為主控室，在軌道衡秤房安裝監(jiān)控、傳輸設備，將軌道衡現(xiàn)場的音頻、視頻、數(shù)據(jù)信號發(fā)送到主控室，計量人員在汽車衡秤房通過接收到的各種信息對軌道衡現(xiàn)場車輛進行控制和計量。
（三）系統(tǒng)概述：
無人值守遠程計量控制系統(tǒng)主要由現(xiàn)場控制、安全防護、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)軟件四大模塊組成。
1、現(xiàn)場控制部分由兩臺TC-623“夜貓型”低照度自動光圈攝像機，并配置SSL-06060M型十倍電動三可變鏡頭、兩只光電傳感器、一臺MP-300P功放主機和兩只DSP-108室外型廣播音箱及現(xiàn)場計量儀表、計算機組成。負責計量車輛的車號識別、車位控制、數(shù)據(jù)、音頻、視頻的采集。
2、安全防護模塊是該系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，由一臺TC-623“夜貓型”低照度自動光圈攝像機、一臺TD-223型半球攝像機和紅外探測報警器、聲光報警器組成，四者配合使用。設在門口的遠紅外探頭在禁區(qū)內(nèi)探測到人體發(fā)出的紅外線信號后，啟動室內(nèi)攝像機，進行圖像的錄制、存儲和傳輸，同時進行聲光報警。
3、系統(tǒng)控制模塊主要由兩臺具有四路視頻、一路音頻、兩路數(shù)據(jù)的VADT／R7230型光端機、一臺GECDR-04P“儲存王”硬盤錄像機、計算機、廣播話筒、通訊光纜組成。負責數(shù)據(jù)、音頻、視頻的發(fā)送、接收與處理。采用ST光接口，單模傳輸方式，使用PAL制式進行圖像傳輸，使用雙向RS232接口進行數(shù)據(jù)傳輸。對現(xiàn)場攝像機、光端機進行控制，完成云臺鏡頭控制、雨刷控制、風扇控制、報警監(jiān)控、全屏或抽幀錄像。
4、系統(tǒng)軟件是整個系統(tǒng)的核心。軟件設計采用基于WINDOWS98的面向?qū)ο蟮目梢暬幊陶Z言VISUAL BASIC 6.0開發(fā)，界面友好，操作簡便，人機交互性強。程序主要對數(shù)據(jù)的傳輸進行了特殊設計，使程序能夠遠程操作。主要分為兩部分，一部分是發(fā)送端軟件編制，主要負責計量數(shù)據(jù)的信息采集和發(fā)送，將計量數(shù)據(jù)從儀表接收到計算機再發(fā)送到光端機，然后通過光纜傳送到主控室。另一部分是接收端軟件的編制。主要完成數(shù)據(jù)的接收、維護、監(jiān)控、上傳、統(tǒng)計、打印、查詢和現(xiàn)場計量設備的零點跟蹤調(diào)整。
四、計量過程簡述：
當列車駛入軌道衡臺面時，安裝在現(xiàn)場原值班室前端的兩臺攝像機及安裝在秤體兩端的光電傳感器開始工作，同時計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動啟動，實時計量數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的音頻、視頻信號，由設在現(xiàn)場的儀表、計算機、工控機和光端機進行采集、存儲和發(fā)射，通過光纜遠程傳輸?shù)街骺厥遥骺厥业墓舛私邮諜C和視頻工控機(硬盤錄像機)實時接收、監(jiān)督、錄制和存儲數(shù)據(jù)圖像信號，并自動進行信號的分類識別和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計打印。當車輛處于非正常位置時，司秤人員可在主控室通過圖像和光電傳感器進行識別，用話筒和設在現(xiàn)場的揚聲器提醒機車人員及時調(diào)整車位。
無人值守系統(tǒng)，新一代的稱量技術誕生。
