佛山電子地磅工作原理及故障排查：

作為佛山電子地磅的生產(chǎn)和經(jīng)營者，我們在工作中需要對電子衡器的工作原理仔細研讀和學習，一旦客戶購買的佛山電子地磅出現(xiàn)問題，我們會第一時間趕到現(xiàn)場為客戶進行檢修。
但也有些外地客戶，由于路途遙遠不能馬上到達現(xiàn)場，這個時候我們會先視頻連線指導客戶進行自檢，暫時恢復地磅功能，不影響客戶工作的正常進展，然后會派技術(shù)人員出差檢修。
以下我們廣東佛山（革利衡器）革利地磅廠家小編就來就為您介紹一般佛山電子地磅的工作原理以及常見故障的處理。
1、電子衡器的工作原理：
我們先簡單了解一下電子衡的工作原理。貨物進入稱重臺，在貨物重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生彈性形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件處理輸出數(shù)字信號，再經(jīng)中繼器進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸出給計算機等設(shè)備，組成完整的稱重管理系統(tǒng)。

2、日常使用SCS系列全電子汽車衡過程中，較為常見的幾種故障：
2.1、機械類故障：
（1）秤體強度?。?/span>
這類故障主要會直接影響稱量的準確度。反映出的表現(xiàn)有：

①車輛停在磅的不同位置顯示的重量不同；

②同一輛車重復過磅每次的重量不同；

③停留磅上的時間久了重量會減少等。
發(fā)現(xiàn)此類問題有不同的方法。容易的方法就是直接觀察法：載重車輛上磅時看秤板的下彎程度有多少，是否底部達到與下面雜物有接觸的程度。如果沒接觸，秤板有明顯的下彎情況，說明秤體的強度??；再者就是對使用年限長的秤體要檢查其的腐銹程度，還要看看是否有脫焊和斷裂的情況等。解決此類問題的辦法就是及時加固秤體，避免造成更大的損失。
（2）限位卡死：
這類故障的表現(xiàn)就是秤體沒有活動量。所反映出的問題就是車輛下磅后顯示儀表不能及時回歸到零位，必需手動置零儀表才能歸零。這類問題的解決就得具體問題具體對待了。

具體可分為以下幾種情況：高溫膨脹、秤體移位、低溫結(jié)冰、雜物過多等。

1、高溫膨脹的問題比較容易處理，比如天氣冷的時候限位的間隙要調(diào)整小一些（5mm左右），天氣熱時限位的間隙要調(diào)整大一些（10mm左右）。

2、秤體移位的要借住工具及時矯正，這類問題處理起來費時費工。

3、低溫結(jié)冰時，首先保證排水通暢，溫度低的時候不要用水沖刷秤體，及時清理下面的雜物。

4、雜物過多就要定期定時的清理，以保證秤體的整潔衛(wèi)生即可避免此類問題。
（3）地基問題：
這類問題主要分為：地基下沉、表面開裂和承重面凹陷。
①地基下沉可分為整體下沉和局部下沉。這就要求在地基施工時要選好位置，基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于117kPa（12噸/平方米）。如果現(xiàn)場地質(zhì)條件為濕陷性黃土、膨脹土、回填土、凍土層時基礎(chǔ)則必須另加措施處理，比如大地樁、加鋼筋籠等。有凍土層的基礎(chǔ)必須挖至凍土線以下。地基施工時還要做好排水措施以防止?jié)B水導致基礎(chǔ)下沉。
②表面開裂有混凝土斷裂縫或混凝土表層裂縫隆起?；炷翑嗔芽p的因素有混凝土的標號太小、車輛過重、沒有加鋼筋籠所致。這就要求在基礎(chǔ)施工時考慮實條件加以適當措施，避免在投入使用后出現(xiàn)此類問題。
③承重面凹陷：這類問題是屬于隱藏的問題，表面是不容易被發(fā)現(xiàn)的。

一般情況下在安裝的時候稱重傳感器下面都會加墊鋼板，如果鋼板不是預埋進去的，時間長了鋼板跟混凝土表面接觸不充分就會有間隙，久而久之間隙越來越大，在車輛中力的作用下鋼板成吸合狀態(tài)，其下面時間久了就會凹陷下去。這種故障不易被發(fā)現(xiàn)而且對稱量的準確性影響很大，往往在維修過程中被忽視，原因查來查去還是不能被解決。解決這類問題時的辦法就是把凹陷處重新處理水平，使加墊鋼板于混凝土面充分接觸方能解決。

2. 2、佛山電子地磅傳感器故障：
（1）某個傳感器不傳輸重量信號：
簡單易行的辦法就是重量實驗法。比如一個人在每一個稱重傳感器上面站一下，看到哪個上面沒有重量或者重量過小說明這個傳感器是壞的，更換后就能正常使用。這種故障解決辦法模擬傳感器和數(shù)值傳感器都適用。
（2）顯示器數(shù)字跳變：
①對于模擬傳感器的秤來說可以借助表來測量傳感器的輸出值。在空秤狀態(tài)下，打開接線盒用表測量每一個傳感器的輸出端正常狀態(tài)下在（0~5）mv，如果輸出有過大或者輸出為負數(shù)的情況，說明這個傳感器是有問題的。如果身邊沒有萬能表也可以用拆線的辦法解決，即把每一組傳感器的傳輸線從接線端子上拆下，直到儀表數(shù)字不再跳變，然后再一組一組接上，接到哪一組數(shù)字跳變這一組就有問題。
②對于數(shù)字傳感器此類故障的判斷可以用顯示儀表查看內(nèi)碼狀態(tài)來判別。具體的步驟由顯示器的型號來決定，例如上海耀華3190-DS17儀表，按“測試”鍵即可進入傳感器內(nèi)碼查看狀態(tài)，然后按“輸入”鍵向后翻看每一只傳感器的內(nèi)碼，如果有哪一只的內(nèi)碼變化的范圍比較大（100個碼以上），這只傳感器就是有問題的傳感器。
（3）佛山電子地磅傳感器溫漂：
傳感器在使用的時候受溫度高低的影響。有的電子地磅汽車衡到夏季氣溫高的時候顯示器數(shù)字跳動不穩(wěn)定，但是到晚上又能正常使用，這種情況通常稱之為溫漂。溫漂這種故障在使用模擬傳感器時會經(jīng)常見到，遇到這種問題時如果趕到現(xiàn)場故障還在，用拆線法可以排除故障傳感器。
如果趕到現(xiàn)場故障情況消失了，這是比較棘手的，但我們可以借助表測量傳感器輸出阻抗的辦法來解決問題。

具體的方法是：以四線制傳感器為例，傳感器的四根線分為電源+（E+）、電源-（E-）、信號+（S+）、信號-（S-），現(xiàn)在使用的傳感器大多數(shù)阻抗都是7000（ ±3^），我們現(xiàn)在要做的就是測量出六組數(shù)值來，就是通常所說的輸入、輸出和橋臂阻抗的數(shù)值，即E+E-、+S-、E+S+、E+S-、E-S+、E-S-這六組數(shù)值。測量出來后我們要進行比較，E+E-、S+S-跟正常值700a（±30）來比較看是否超出范圍；E+S+、E+S-、E-S+、E- S-這四組數(shù)值之間進行比較，正常狀態(tài)下這四組數(shù)值是相同的，如比較結(jié)果超出3a以上者，說明這只傳感器在工作時就會出現(xiàn)不正常的狀況；會出現(xiàn)溫漂的故障現(xiàn)象；這樣我們就能找出故障并排除故障。
一般的傳感器使用溫度范圍為（-20~+40）°C，如果環(huán)境溫度超出這個范圍，就要選用高溫或者低溫傳感器，以保證設(shè)備的正常工作需求。

2.3、佛山電子地磅儀表常見故障：
下面以上海耀華XK3190-DS17為例針對提示信息給出處理辦法。
（1）ERR01：表示傳感器信號線接反或者傳感器故障。檢查傳感器接線是否接反，如果是把線調(diào)整為正確的接線方式；如果接線沒有錯誤，就更換一只新的傳感器。
（2）ERR03：表示超載報警，必須立即卸下全部或部分載荷。
（3）ERR05：表示儀表管理傳感器通訊接口的CPU芯片損壞，主CPU無法與它通訊。這時必須更換損壞的芯片。
（4）ERR10：表示車號儲存已經(jīng)多于1500個。這時必須清理儀表內(nèi)存，儀表才能正常執(zhí)行打印操作，否則這種狀態(tài)下儀表不能打印工作。
（5）ERR16：表示輸入的密碼不正確，要更換密碼。
（6）ERR17：表示參數(shù)設(shè)置不符合要求，請參考相關(guān)參數(shù)的輸入范圍要求。
（7）ERR18：表示儀表鍵盤有故障，顯示10秒鐘后進入稱重顯示，必須更換鍵盤，否則儀表不能進行任何鍵盤操作。
（8）ERR19：表示零、負數(shù)或稱量不穩(wěn)定時不能進行打印，不滿足回零條件不打印。
（9）ERR21：表示標定參數(shù)丟失，必須把原標定數(shù)據(jù)重新輸入后再開機或者重新標定調(diào)試。
（10）ERR22：表示時鐘芯片損壞，必須更換新的芯片。
（11）ERR23：表示EEPROM損壞，必須更換新的芯片。
（12）ERR26：表示儀表開啟了鎖機功能，并且試用的天數(shù)已經(jīng)到期。
（13）ERR28：表示打印的日期小于已經(jīng)存儲的稱重記錄日期。請刪除大于日期的記錄或修改當前日期，使之不小于存儲的稱重記錄的日期。
（14）ERR4*：*表示一個數(shù)字，說明這個數(shù)字編號的傳感器有問題，檢查此傳感器，如果損壞要及時更換。
（15）Ctnu0：表示在標定的第8或第9步中，如果儀表25秒內(nèi)仍不能采集到它認為是穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，便作此顯示。此時操作者可以輸入0/1/2，其作用分別是：
輸入0：（abort）告訴儀表不必再做該步驟工作，而轉(zhuǎn)入下一步；
輸入1：（retry）告訴儀表再試一次；
輸入2：（lgnore）告訴儀表這些不太穩(wěn)定的數(shù)據(jù)可以用。

3、佛山電子地磅日常維護：
在汽車衡的曰常使用過程中，定期維護是必要的工作。日常維護主要有以下幾方面：
（1）保證秤體周圍的整潔衛(wèi)生。及時清理磅面和秤體下面的雜物，防止在過磅時重量產(chǎn)生誤差,從而不能保證計量的公平與公正。
（2）定時檢查傳感器及其線路。目前很多衡器廠家在安裝時，傳感器并不固定，通過重力長時間的作用，傳感器就會移位，發(fā)現(xiàn)后及時矯正。線路也經(jīng)常不進行保護，常常裸露在外面，或許被磨損，或許被動物啃咬，所以定期檢查是必要的手段。
（3）定期檢查供電線路。磅房內(nèi)的汽車衡用電能單獨提供，與其他的動力線路區(qū)分開，防止大功率的設(shè)備工作的時候會改變供電的頻率，會影響到整個稱重系統(tǒng)的正常工作。
為了衡器行業(yè)的良好發(fā)展，也為了衡器能夠在國民的生產(chǎn)和生活過程中能夠得到充分的利用，使電子衡使用單位及實際操作人員，能正確使用并使之良好的工作運轉(zhuǎn)，多了解日常維護和常見故障是操作人員必修的課程。