佛山數字電子汽車衡簡介、特點及安裝方法：
1、佛山數字化電子汽車衡簡介:
數字化電子汽車衡由秤臺、模擬式稱重傳感器、數字式稱重顯示器和數字化接線盒等組成。數字化電子汽車衡是模擬式電子汽車衡進行數字化技術改革的中間產物，由于其采用了接線盒的數字化技術，省去了數字式稱重傳感器，因此其價格相對于直接采用數字式稱重傳感器要低的多，也是目前國內許多小中型企業(yè)采用的方式之一。該技術是將對傳感器輸出的電信號進行放大、濾波和A/D轉換的電子元器件裝配在接線盒總，在接線盒中還增加了微處理器和大容量存貯等電子部件，使接線盒具備模擬信號數字化的功能。
當載重貨物進入承載器時，由模擬式稱重傳感器產生模擬電信號，輸入到數字化接線盒，模擬信號經接線盒內的放大、濾波和A/D轉化后轉換成數字電信號，該信號輸入至數字稱重顯示器，經數字式稱重顯示器中的微處理器（CPU）對信號進行處理，顯示出被稱汽車的重量等數據。
2、佛山數字化電子汽車衡特點:
由于從秤臺輸出的信號是數字信號，溫度性能、蠕變和滯后等指標明顯優(yōu)于模擬電子汽車衡，又由于數據傳輸采用了數字信號傳輸，不僅增加了傳輸距離還使其可用于稱重系統(tǒng)。
3、佛山數字化電子汽車衡秤體安裝方法:
電子汽車衡的秤體安裝方法與一般模擬式汽車衡的安裝要求一樣，也需要做到基礎平整可靠，傳感器和秤臺接觸良好，每個傳感器受力相對均勻等。
個別用戶都會有這樣一個錯誤的觀點：認為廣東佛山革利衡器電子汽車衡由于進行的是數字方式，可調整的范圍極其大，所以不必嚴格要求每個數字傳感器受力均勻。電子汽車衡數字調角差的范圍的確很大，無論傳感器受力差異再大，都能修正過來；但是，現場經驗證明，這樣調試的結果都是暫時的，在使用一段時間后，角差和線性都會發(fā)生較嚴重的改變，導致計量準確度變差。同時，我們發(fā)現，在傳感器受力不均勻的情況下，數字角差修正的精度也不太理想。
一般，我們在一臺電子汽車衡安裝完畢后，應先在儀表上設置完傳感器的相關參數（包括傳感器類型、數量、每個角位對應的傳感器等），并對秤進行一次簡單標定，然后用盡可能接近滿量程的重物（例如汽車配載砝碼）在秤臺上來回壓2～6次，以保證秤臺各部分穩(wěn)固，傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺壓在空秤時可靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝問題，基礎是否存在不實等問題，問題解決后再重壓秤臺2～3次，查看秤回零情況。
以上便是對佛山數字電子汽車衡簡介、特點及安裝方法詳細講解，大家有關于地磅相關的問題可以咨詢我們廣東革利衡器地磅廠家。
