檢定工作需要減少誤差出現(xiàn)，所以在檢測(cè)過(guò)程中，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢定方法創(chuàng)新，因在當(dāng)前的檢定工作中，可以通過(guò)取消砝碼的方式進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新，將砝碼與其他事物相代替，解決砝碼在使用過(guò)程中難校準(zhǔn)的問(wèn)題，通過(guò)不同事物兌換的方式，提高檢定準(zhǔn)確度，其次使用過(guò)程中，可以引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)電子汽車衡進(jìn)行相應(yīng)的檢定，檢測(cè)汽車衡的誤差問(wèn)題，避免出現(xiàn)誤差。

二、檢定過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法：
1、儀表顯示不穩(wěn)定：
少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng)，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，枰臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。

解決辦法：先檢査枰臺(tái)四周有無(wú)雜物堵塞，限位裝置是否正確安裝，如無(wú)問(wèn)題，則再檢査儀表線路問(wèn)題，看線路、接頭是否松脫，或者有斷裂痕跡，如無(wú)問(wèn)題，再依次檢査接線盒、傳感器等是否正常工作。
2、稱量不準(zhǔn)：
稱量誤差較大。這是由枰臺(tái)基礎(chǔ)有問(wèn)題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒、角差等因素引起。

解決辦法：依次 檢査儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如無(wú)問(wèn)題，則可通過(guò)接 線盒來(lái)調(diào)整角差。如果稱量誤差較大，而且枰臺(tái)水平較好，則可用萬(wàn)用表將接線盒電阻調(diào)平，再用砝碼來(lái)細(xì)調(diào)角差。
3、開機(jī)或卸載后不回零：
開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱量中車輛下枰后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。這是由于儀表放大部分有故障，傳感器性能改變滯后，漂移等，枰體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞等。

解決辦法：首先檢査有無(wú)雜物堵塞枰體，再檢査儀表、傳感器是否正常工作，如果嚴(yán)重影響稱重，則需更換儀表或者傳感器。
三、使用過(guò)程的建議：
1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。
2、系統(tǒng)加電前，必須檢査電源的接地裝置是否可靠，下班停機(jī)后，必須切斷電源。
3、衡器使用前應(yīng)檢査枰體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。
4、稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般為30分鐘左右。
5、為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借枰臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。
6、對(duì)于 安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢査基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。 
7、要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹鳳吹干。
8、為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。
9、 吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象，計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定枰量。
10、地磅軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大枰量的鏟車之類的短軸距車輛過(guò)衡。
11、司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。
四、總結(jié)：
綜上所述，地磅是當(dāng)前重要的使用工具之一，對(duì)運(yùn)輸稱重有著重要的作用，所以在使用過(guò)程中，首先需要對(duì)地磅的整體質(zhì)量進(jìn)行檢査，使其滿足使用要求，其次提高操作方法，減少誤差的出現(xiàn)，最后在地磅的使用過(guò)程中，需要針對(duì)使用技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，不斷完善使用方法，提高其測(cè)量的效率，減少測(cè)量誤差的出現(xiàn)。