電阻式應(yīng)變稱重傳感器自身是一種堅(jiān)固、耐用、堅(jiān)固的機(jī)電產(chǎn)品，但應(yīng)變片的極限、疲勞壽命、容許電流等特點(diǎn)使得其在工作中仍有諸多問題得留神。因此，必須結(jié)合稱重體系的實(shí)際情況，考慮傳感器的結(jié)構(gòu)型式、利用前提，以及公道的量程大小等，使優(yōu)良的傳感器機(jī)能得到充分施展。

從實(shí)際上講，任何稱重體系可能配用任何結(jié)構(gòu)型式的傳感器。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。然而，從?jiān)固性、正確性以及經(jīng)濟(jì)公道性等方面考慮，不同的抉擇則會(huì)產(chǎn)生不同的后果。例如，一個(gè)有容器的稱重體系，它既可能用一個(gè)稱量范疇較大的傳感器，用簡(jiǎn)單的懸吊體系懸掛 起來作為吊秤，也可能用容量較小的傳感器將容器支撐起來作為支撐式容量秤。同樣，其余衡器，都可以用傳感器支撐臺(tái)面的方法，或是用專門的懸掛系統(tǒng)。那么究竟如何進(jìn)行公道的抉擇呢？顯然，當(dāng)咱們 比較理解支撐式跟懸吊式稱重體系的優(yōu)毛病之后，再抉擇傳感器的結(jié)構(gòu)情勢(shì)，就輕易多了。

(1)支撐式體系中的傳感器結(jié)構(gòu)情勢(shì)支撐式體系中的傳感器處于重力緊縮的狀況下，利用最為普遍。因?yàn)樗軐?shí)現(xiàn)的稱重范疇很寬，尤其是稱量的上限值很大，可能達(dá)數(shù)百噸。它可以用最簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)過載維護(hù)，甚至因?yàn)閭鞲衅鞯慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)所致，可能無需過載維護(hù)裝置。連同其輔助裝置底座及重力、引力裝置，在稱重體系中所占的多少何空間小，且裝置十分簡(jiǎn)便。
支撐式稱重體系的毛病，就是須要始終保障重物的重力線通過傳感器的承重軸線，而且不受側(cè)向 沖擊力的影響。因此，傳感器自身要有良好的抗側(cè)向才干。同時(shí)，在側(cè)向沖擊力作用下，傳感器及其重力引入裝置應(yīng)存在敏捷復(fù)位的才干跟維護(hù)裝置。
目前，用于支撐式稱重體系中的傳感器，較多地采取以下比較好的結(jié)構(gòu)情勢(shì)：
剪切懸臂粱?？赡芊譃閱螒冶哿焊鷺蚴?。其突出特點(diǎn)是：容量大，多少何尺寸小尤其高度?。?，抗側(cè)向才干強(qiáng)，裝置簡(jiǎn)單，且對(duì)力引入機(jī)構(gòu)的請(qǐng)求不高。 剪切輪輻式。它也存在上述特點(diǎn)。
簡(jiǎn)單的、存在抗側(cè)向力膜片跟專門重力引入裝置的柱式傳感器。因?yàn)槠浯嬖诒惧X低、容量大等特點(diǎn)，仍然是被抉擇的對(duì)象。
軸對(duì)稱曲折環(huán)。采取了軸對(duì)稱丈量跟應(yīng)變計(jì)體系以及奇特的彈性體結(jié)構(gòu)，所以存在極優(yōu)的重復(fù) 性跟長(zhǎng)期牢固性；側(cè)向力、力的方向傾斜、偏載、沖擊及其它邊界力煩擾，對(duì)其稱量精度的影響均很?。徊⑶壹幢阍趯?shí)際稱量負(fù)荷只有額定量程的15%的情況下，其量程精度仍能合乎OIML對(duì)商貿(mào)電子秤計(jì)量精度的請(qǐng)求，所以可能用來進(jìn)行大皮重下高精度稱量小負(fù)荷。此外，軸對(duì)稱傳感器不僅實(shí)用于靜態(tài)稱量，而且也用來進(jìn)舉動(dòng)態(tài)稱量，這也是本公司的專利廣品中的一種。

(2)懸吊式體系中的傳感器結(jié)構(gòu)情勢(shì)懸吊式稱重體系的特點(diǎn)：傳感器處在受重力拉伸的狀況下，重力的方向與傳感器的多少何軸線一致，有比較好的復(fù)位功能。其毛病，也就是抗側(cè)向才干差跟對(duì)多少何空間尺寸請(qǐng)求絕對(duì)較高。
懸吊式稱重體系中的傳感器，較多地采取以下比較好的結(jié)構(gòu)情勢(shì)：
S型傳感器?？捎脝慰?、雙孔曲折梁結(jié)構(gòu)或是盲孔結(jié)構(gòu)，其受力軸線與多少何軸線多少乎一致。
板環(huán)拉伸結(jié)構(gòu)。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。存在上述結(jié)構(gòu)同樣特點(diǎn)。但加工簡(jiǎn)便。
2.傳感器量程抉擇：
在稱重體系中，傳感器的量程范疇?wèi)?yīng)依據(jù)以下一些準(zhǔn)則公道抉擇，才干獲得滿意的正確度并存在 足夠的靈敏度跟過載維護(hù)堅(jiān)固性。
單個(gè)傳感器靜態(tài)稱重體系：固定負(fù)荷秤臺(tái)、容器、料斗等+變動(dòng)負(fù)荷需 稱量的載荷<60%所選用傳感器的額定載荷。多個(gè)傳感器靜態(tài)稱重體系：
固定負(fù)荷秤臺(tái)、容器、料斗等）+變動(dòng)負(fù)荷需稱量的載荷）<60%所選用傳感器的額定載荷x所配傳感器數(shù)量。
動(dòng)態(tài)稱重體系中要依據(jù)具體工況另行考慮相應(yīng)地沖擊引起的附加載荷的影響。在同一個(gè)稱重體系 中，必須選用額定量程雷同參數(shù)同一的傳感器。

三、傳感器的作用：
為了保障稱重傳感器得到良好的利用后果，使用時(shí)仍有諸多問題須要留神：
1.傳感器正確的裝置：
用戶在設(shè)計(jì)加載裝置及裝置時(shí)，應(yīng)保障加載力 的作用線跟傳感器的受力軸線重合。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。在裝置前，應(yīng)檢查裝置面是否平坦、清潔、無油膜、膠膜、油漆的存在。
2.傳感器電氣：
在與儀表連接時(shí)，應(yīng)留神輸出電壓的極性。
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)須要焊接時(shí)，切勿把秤臺(tái)當(dāng)作焊接地線利用，免得引起傳感器的破壞。
傳感器與所配儀表在正式利用前應(yīng)預(yù)熱30分 鐘以上。
傳感器的電纜線應(yīng)闊別強(qiáng)能源電源線，并用防水性質(zhì)的導(dǎo)管維護(hù)，免得受潮。不要自行加長(zhǎng)電纜 線，如確需加長(zhǎng)，倡導(dǎo)采取鋼制接線套，并用防潮膠密封。