在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)敏捷發(fā)展的前提下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易范圍一直擴(kuò)大，地磅因?yàn)槠浔憷愿刹僮餍栽趯?shí)際貿(mào)易中得到了普遍的利用。然而在實(shí)際稱量進(jìn)程中，有的人為了獲得更多非法利益，就會(huì)利用各種手段進(jìn)行舞弊，給其他企業(yè)帶來(lái)宏大的經(jīng)濟(jì)喪失，甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，影響了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的順利進(jìn)行。為了增進(jìn)貿(mào)易交易公平，本文首先剖析當(dāng)前地磅存在的舞弊景象，而后提出了相應(yīng)的防舞弊辦法，維護(hù)好企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

作為電子汽車稱重計(jì)量的工作人員，有的司鎊員為了獲 得不法的收益，就會(huì)利用自己的便利跟職責(zé)在過(guò)鎊進(jìn)程中進(jìn)行舞弊，具體包含以下多少個(gè)方面：

第一，利用儀表進(jìn)行舞弊。 對(duì)當(dāng)前的地磅的稱重而言，顯示儀表自身帶有去皮功 能，因此，司磅員采取數(shù)字去皮的方法，而后在稱重前，輸 入小局部皮重，汽車稱重就會(huì)比實(shí)際分量要輕，通過(guò)這種方 式，司鎊員從中獲利。

第二，利用票據(jù)進(jìn)行舞弊。對(duì)很多工礦企業(yè)而言，重要對(duì)原資料進(jìn)行稱量。因此，有的單位為了 獲得更多自身利益，請(qǐng)求司磅員采取人工開票方法，呈現(xiàn)很 多人情票或者關(guān)聯(lián)票，導(dǎo)致與實(shí)際情況呈現(xiàn)不符的問(wèn)題。

2.避免地磅舞弊方法：
為了有效避免地磅呈現(xiàn)舞弊問(wèn)題，為了維護(hù)自身的利益，治理人員須要結(jié)合經(jīng)常呈現(xiàn)的故障，采取相應(yīng)的解決方法。下面就如何避免地磅防舞弊進(jìn)行論述，并且提出針對(duì)性的解決辦法。

第一，可能采取紅外線檢測(cè)儀進(jìn)行 防備。針對(duì)有的汽車司機(jī)利用不同?？课恢眠M(jìn)行舞弊的行動(dòng)， 治理人員可能采取紅外檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，工作人員須要把接 收器裝在破柱內(nèi)部，把破柱裝置在地磅基本邊沿。對(duì)地上型的電子汽車衡，可能把紅外檢測(cè)儀器放置基本兩端，避免在稱量進(jìn)程中，呈現(xiàn)各種問(wèn)題。對(duì)地中型地磅而言，治理人員須要在基本的兩端跟兩側(cè)避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。并且要在破柱高低裝置紅外檢測(cè)開關(guān)，從而有效形成交叉對(duì)射，樹破完美的破體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，因此，可能滿意不同類型車輛的檢測(cè)。在汽車結(jié)束當(dāng)前，治理人員可能開啟紅外檢測(cè)開關(guān)，一旦有汽車車輪壓住汽車基本邊沿，紅外檢測(cè)儀器就會(huì)主動(dòng)報(bào)警。
第二，優(yōu)化基本結(jié)構(gòu)。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。針對(duì)司機(jī)利用停靠位置進(jìn)行舞弊的行動(dòng)，治理人員可能優(yōu)化整體基本結(jié)構(gòu)，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)欄，在地磅兩側(cè)留出相應(yīng)的考試通道，保障汽車?？吭谟行Х懂爟?nèi)。
第三，設(shè)置電纜線防護(hù)。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。在進(jìn)行稱重傳感器裝置進(jìn)程中，針對(duì)外露的電纜線，可能串入遙控接收裝置，避免呈現(xiàn)遙控 舞弊的行動(dòng)。治理人員針對(duì)稱重傳感器與導(dǎo)線管之間設(shè)置電纜線維護(hù)裝置，其中一頭進(jìn)行帶絲接頭，另外一端采取螺紋 接頭。
第四，引進(jìn)數(shù)字化的地磅。隨著當(dāng)前盤算機(jī)信息技巧的發(fā)展，地磅得到了普遍的利用。其中數(shù)字化的稱重器實(shí)現(xiàn)了非線性、溫度性的參數(shù)彌補(bǔ)，重要采取數(shù)字化 通信技巧，有效的晉升了體系機(jī)能，滿意了實(shí)際請(qǐng)求。對(duì)一般的非專業(yè)人而言，利用地磅舞弊的可能性比較小，并且數(shù)字化的地磅存在良好的抗煩擾性，滿意了實(shí)際防舞弊的請(qǐng)求。
第五，采取IC卡治理模式。利用智能IC卡治理模式，可能結(jié)合實(shí)際情況，采取科學(xué)公道的治理方法，晉升生產(chǎn)效率，避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。在實(shí)際利用進(jìn)程中，重要采取非接觸式的IC卡，而后把車號(hào)、車重、車載物等信息傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，然落伍行對(duì)比核查，避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。另外，電 子汽車衡單位可能設(shè)置完美的攝像監(jiān)控體系，而后放置在電 子汽車衡的兩端，對(duì)全部稱量進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控，從基本上避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。

綜上所述，在進(jìn)行地磅實(shí)際利用進(jìn)程中，存在多種情勢(shì)的舞弊行動(dòng)，為了滿意企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的請(qǐng)求，維護(hù)企業(yè)的基本利益，治理人員須要結(jié)合實(shí)際情況，采取有效辦法， 避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)，維護(hù)行業(yè)秩序。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。然而隨著科技技巧的發(fā) 展，舞弊手段層出不窮，這就須要工作人員一直總結(jié)教訓(xùn)， 結(jié)合實(shí)際稱量進(jìn)程，做好監(jiān)督檢查工作。