隨著我國電子科技水平的疾速晉升，地磅因稱重快速、正確、主動(dòng)化水平高等優(yōu)點(diǎn)，被普遍利用在了汽車稱重范疇，在企業(yè)經(jīng)營結(jié)算、汽車考試及倉儲(chǔ)物流治理等環(huán)節(jié)，施展著重要的作用。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。地磅因工作須要所限，而露天裝置在稱臺(tái)下面, 在下雨氣象經(jīng)常遭受積水或濕潤空氣的影響，在灰塵較大的地方，裝置上輕易積聚很多的灰塵，且因地磅有很多金屬構(gòu)件，因此有遭受雷擊的可能，這些都重大威脅到電子衡上電子產(chǎn)品的畸形運(yùn)行，甚至造成地磅上電子元件的破壞。通過多年從事地磅檢定的教訓(xùn)，對(duì)電子衡在利用中經(jīng)常呈現(xiàn)的故障進(jìn)行簡單介紹，并對(duì)其維護(hù)工作開展相應(yīng)摸索。

(2)當(dāng)汽車停在地磅稱重平臺(tái)上后，稱重平臺(tái)就會(huì)承擔(dān)汽車的所有重力，并將重力疏散到位于其下方的稱重傳感器。稱重傳感器依據(jù)所受外力不同，會(huì)將力信號(hào)轉(zhuǎn)成與之成比例的電信號(hào)，經(jīng)過接線盒后直接傳遞給稱重顯示體系，由稱重顯示體系對(duì) 稱重傳感器發(fā)送過來的信號(hào)采集、放大、A/D轉(zhuǎn)換、結(jié)果顯示。稱重顯示體系大多采取標(biāo)準(zhǔn)接口，可便利進(jìn)行多稱重傳感器的擴(kuò)大工作，全部稱重顯示體系多由高機(jī)能的單片機(jī)盤算機(jī)體系進(jìn)行管理，在盤算機(jī)技巧突飛猛進(jìn)的今天，電子衡的功能也越來越強(qiáng)盛。 

3、地磅常見故障及消除辦法： 

3.1、顯示漂移：
地磅設(shè)備供電電源電壓不穩(wěn)。假如電網(wǎng)中存在大功率的負(fù)載，就會(huì)給電網(wǎng)帶來諧波煩擾，造成電網(wǎng)電壓不穩(wěn)，這時(shí)可以利用電源穩(wěn)壓設(shè)備，牢固電源電壓，假如此景象消散，可能確定是電網(wǎng)電壓不穩(wěn)造成的。所以應(yīng)當(dāng)避開有大功率設(shè)備利用的電網(wǎng)，或者利用穩(wěn)壓電源給電子衡設(shè)備供電。
電子衡不堅(jiān)固的接地回路。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。因?yàn)殡娮雍獯蠓秶秒娮釉诶眠M(jìn)程中不免產(chǎn)生電子靜電，假如不能通過接地回路有效的把這些靜電開釋出去，很輕易造成靜電積聚，對(duì)電子衡設(shè)備的信號(hào)采集、處理、顯示產(chǎn)生煩擾。因此一定要保障電子衡設(shè)備有效接地，可能將工作中產(chǎn)生的靜電及時(shí)開釋出去。所以要對(duì)電子衡的接地回路電阻進(jìn)行檢查，假如接地電阻過大，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理。
傳感器受潮。當(dāng)傳感器受潮后，輸出真?zhèn)€對(duì)地散布電容 就會(huì)變大，輕易造成傳感器傳遞的信號(hào)不牢固，造成顯示數(shù)據(jù)漂移，咱們應(yīng)當(dāng)對(duì)傳感器的名義進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)明名義比較濕潤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)用酒精進(jìn)行擦拭。
顯示體系電路板有贓物。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。當(dāng)顯示體系電路板上有贓物時(shí)，輕易引發(fā)A/D轉(zhuǎn)換模塊的受潮，造成對(duì)傳感器信號(hào)處理的不準(zhǔn)，引起顯示結(jié)果的漂移。咱們應(yīng)當(dāng)對(duì)顯示體系的電路板進(jìn)行檢查，假如發(fā)明有贓物或者灰塵積聚時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行清理。
傳感器破壞。當(dāng)傳感器破壞時(shí)，將直接造成發(fā)送信號(hào)的錯(cuò)誤，從而以致顯示結(jié)果呈現(xiàn)穩(wěn)定。應(yīng)利用專門的檢測設(shè)備對(duì)傳感 器的狀況進(jìn)行檢査，假如發(fā)明其呈現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
接線松動(dòng)。各接線真?zhèn)€松動(dòng)會(huì)影響信號(hào)傳遞回路的電阻, 導(dǎo)致信號(hào)接收端接收到的數(shù)據(jù)不牢固，要對(duì)傳感器接線端跟接線盒接線端進(jìn)行檢查，假如發(fā)明有松動(dòng)的情況，應(yīng)破即進(jìn)行緊固。 

3.2、電子衡顯示分量不正確：
傳感器支撐不穩(wěn)或個(gè)別呈現(xiàn)斷裂。應(yīng)答傳感器的支撐進(jìn) 行檢查，假如呈現(xiàn)支撐不穩(wěn)應(yīng)及時(shí)調(diào)劑或加固，假如呈現(xiàn)斷裂, 應(yīng)進(jìn)行調(diào)換處理。
卸荷螺栓調(diào)劑縫隙過大。當(dāng)卸荷螺栓調(diào)劑縫隙過大時(shí)，承臺(tái)跟測重傳感器之間就輕易積聚妨礙物，使承臺(tái)的作使勁沒有全部作用在傳感器的有效作用面上。這時(shí)應(yīng)答卸荷螺栓的間隙進(jìn)行調(diào)劑，應(yīng)保障<2 mm，并清除上面的妨礙物。
接線盒長時(shí)光利用造成線路跟盒內(nèi)元件的老化，也會(huì)造成丈量不準(zhǔn)，當(dāng)呈現(xiàn)接線盒老化時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
3.3、畸形利用中體系顯示超載：
打開接線盒對(duì)接線盒內(nèi)的供電電壓進(jìn)行檢測，看看是否正 常，假如呈現(xiàn)異樣應(yīng)當(dāng)對(duì)傳感器跟信號(hào)接線回路進(jìn)行檢査。在對(duì) 傳感器進(jìn)行檢査時(shí)，首先應(yīng)丈量傳感器總輸出正負(fù)端之間的電 阻，看看電阻值是否在畸形范疇以內(nèi)，假如不在畸形范疇內(nèi)， 應(yīng)當(dāng)逐次斷開傳感器，并用雷同的方法進(jìn)行檢査，直到找到破壞 的傳感器，并進(jìn)行調(diào)換。還可能利用砝碼檢測法，分辨將砝碼放 置到各傳感器的受力面內(nèi)，并察看丈量結(jié)果是否有問題，這樣就 可能很快發(fā)明有問題的傳感器，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
3.4、稱重?cái)?shù)據(jù)不回零：
開機(jī)后汽車電子衡呈現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)不回零，且不能進(jìn)行清零操作，造成此類景象大局部是因?yàn)閭鞲衅鞴收显斐傻?。可能使用上面介紹的砝碼檢測法，對(duì)各傳感器的工作狀況進(jìn)行檢査，當(dāng)發(fā)明故障傳感器后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)。
稱重后結(jié)果不回零。造成此類景象的起因，大局部是由于傳感器松動(dòng)或者傳感器的零點(diǎn)輸出過大造成的。應(yīng)答傳感器的固定情況進(jìn)行檢查，假如發(fā)明有松動(dòng)景象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行緊固， 假如傳感器的零點(diǎn)輸出過大，應(yīng)答傳感器的零點(diǎn)輸出進(jìn)行調(diào)劑， 調(diào)劑無效時(shí)應(yīng)當(dāng)破即進(jìn)行調(diào)換。

4、地磅常用的故障檢測方法：
地磅呈現(xiàn)故障后，應(yīng)破即結(jié)束利用，并交由專業(yè)的維修人員進(jìn)行考試。對(duì)電子衡的考試工作，不僅要有扎實(shí)的實(shí)際基 礎(chǔ)，還要有較強(qiáng)的實(shí)際技能，會(huì)應(yīng)用各種有效的故障檢測方法。
(1)直觀檢査法。這是一種最簡單、最有效的檢測方法，可能采取肉眼察看的方法，去判斷各元器件是否存在故障，如査看各接線端口是否存在松動(dòng)景象、電路板是否有燒糊景象、傳感器是否存在變形等。
(2)宰割判斷法。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。因?yàn)殡娮雍馑玫降膫鞲衅鲾?shù)量比較多，假如逐個(gè)檢查，一定要消耗大量的時(shí)光?？刹扇≌w宰割法，將傳感器進(jìn)行分組，而后對(duì)這個(gè)組的整體輸出端進(jìn)行檢測，判斷這個(gè)組是否存 在問題，假如判斷了這個(gè)組存在問題，再分辨對(duì)每一個(gè)傳感器進(jìn)行檢測，這樣能大大進(jìn)步故障檢測的效力，降落故障檢測的時(shí)光。
當(dāng)發(fā)明可疑目標(biāo)后，應(yīng)利用置換法對(duì)目標(biāo)的狀況進(jìn)行確 定，假如該原件被調(diào)換后，全部體系可能畸形進(jìn)行工作，那么我們就可能判斷，該元件存在問題，應(yīng)當(dāng)對(duì)其維修。
學(xué)會(huì)利用各種專業(yè)檢測工具。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。當(dāng)利用上述方法無奈有效 檢測到故障位置時(shí)，應(yīng)學(xué)會(huì)借助各種專業(yè)檢測儀表的幫忙，例如，利用萬能表對(duì)電壓值、跟電阻值進(jìn)行測定，可能大大晉升檢測故障的效力，縮短發(fā)明故障的時(shí)光。

5、加強(qiáng)對(duì)地磅設(shè)備的日常維護(hù)：
在對(duì)汽車進(jìn)行稱重時(shí)，應(yīng)盡量降落汽車進(jìn)出承臺(tái)的速度，減少對(duì)承臺(tái)的沖擊力。
汽車在進(jìn)行測重時(shí)，物體的灑落會(huì)對(duì)重體系產(chǎn)生很大的影響，尤其當(dāng)灑落沙石或水時(shí)十分輕易進(jìn)入測重體系，會(huì)對(duì)各電子元件造成侵害，甚至造玉成部線路的短路，因此在測重前應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車進(jìn)行檢査，假如有產(chǎn)生物體灑落的可能，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行清理。當(dāng)汽車電子衡有比較長的一段時(shí)光不進(jìn)行工作，應(yīng)當(dāng)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行遮蔽處理，避免雜物進(jìn)入測重體系。
嚴(yán)禁不相干車輛通過地磅。過多閑雜車輛的通過不僅會(huì)侵害電子衡的測重體系，同時(shí)有可能帶來地基的沉降，因此應(yīng)該對(duì)過往車輛密切監(jiān)督，禁止閑雜車輛隨便在承臺(tái)上同行。
做好對(duì)電子設(shè)備的維護(hù)。電子衡上面設(shè)置有很多電子設(shè)備，它們對(duì)利用環(huán)境的請(qǐng)求很高，因此要做好對(duì)他們的防潮、防高溫維護(hù)，同時(shí)要按期對(duì)其進(jìn)行除灰處理，按期對(duì)它們的接地回路進(jìn)行檢查，保障其有堅(jiān)固的接地回路，能及時(shí)開釋電子設(shè)備運(yùn)行進(jìn)程中產(chǎn)生的靜電。
6、結(jié)語：
隨著汽車運(yùn)輸?shù)脑絹碓桨l(fā)達(dá)，地磅的利用也越來越普遍， 在企業(yè)倉儲(chǔ)、物流治理、車輛檢查方面施展著十分大的作用。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)跟利用環(huán)境的關(guān)聯(lián)，其往往有比較高的故障率，這對(duì)維 護(hù)人員提出了很高的請(qǐng)求，不僅要有扎實(shí)的實(shí)際常識(shí)，還應(yīng)當(dāng)加 強(qiáng)實(shí)際維修錘煉，只有這樣才干進(jìn)一步進(jìn)步故障處理水平。同時(shí)，利用人員還應(yīng)做好對(duì)該設(shè)備的維護(hù)，讓故障防患于未然。