地磅安裝過程中需要注意哪些問題：
地磅在貿(mào)易結(jié)算中發(fā)揮著重要的作用，其量值是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到貿(mào)易雙方的切身利益。因此，本文將對地磅在選址和安裝的過程中，應(yīng)當(dāng)加以注意的技術(shù)環(huán)節(jié)進行列舉和分析，并提出解決方案，以供參考。
企業(yè)在新安裝地磅時，對其選址要充分考慮以下三個方面：地勢、地質(zhì)和空間。
一、地勢。
地磅盡量不要安裝在低洼處，尤其是多風(fēng)多雨的地區(qū)，以防暴雨來襲，雨水淹沒秤體，對接線盒和電子器件造成損壞，另外、如果地磅安裝在低洼處，秤體下面更容易堆積大風(fēng)刮來的雜物，使得清理工作更加繁重。
二、地質(zhì)。
地磅最好在硬地安裝，盡量避免在地質(zhì)比較松軟的沙土地上安裝，因為地磅通常進行幾十噸甚至上百噸的稱重作業(yè)，松軟的沙土地不能很好的對混凝土地基施以支撐，造成地基整體或局部不規(guī)則下陷，傳感器一旦不處于同一水平面，就會因為受力不均而導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。
三、空間。
地磅安裝時必須充分考慮汽車上秤時的車身姿態(tài)，盡可能留出空間使載重車輛能夠以直線駛上秤臺。如果地磅周圍預(yù)留空間過小，重卡必須在秤臺上轉(zhuǎn)彎，那么重卡轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的巨大扭力會對秤體產(chǎn)生巨大的沖擊，長此以往，秤臺會旋轉(zhuǎn)移位，傳感器底座會發(fā)生偏移，進而嚴(yán)重影響汽車衡的使用，同時，載重汽車在秤臺上轉(zhuǎn)彎也使得危險系數(shù)大大增加，容易引發(fā)事故。
在地磅的安裝過程中應(yīng)注意的幾個細節(jié)：
一、開挖深度。
地基的開挖深度必須達到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵?，因為凍土層中的水結(jié)冰時提及會變大，造成凍土中有許多空間，當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。
二、預(yù)埋件的安裝。
通常我們采用二次灌漿的方式。因為把預(yù)埋件和基礎(chǔ)進行整體澆注的施工難度較大，一旦位置偏離，造成返工，又會加大成本并延誤工期，所以，在進行基礎(chǔ)施工時應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時要注意排空內(nèi)部的空氣，把混凝土壓實，一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空，會造成各預(yù)埋件部位承重能力不均，甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉（稱重后彈回原位），進而造成傳感器受力不均，量值失準(zhǔn)。
三、基坑類型。
根據(jù)秤臺上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對位置不同，地磅基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。推薦采用無基坑地磅，它的主要優(yōu)勢在于以下幾個方面：基礎(chǔ)高出地平面，不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡，不需做排水設(shè)施，縮小了施工面積和工作量，降低了施工成本。兩側(cè)空間大，有利于地磅的安裝和檢修。秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。（因為場地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的安裝方式時，要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計預(yù)留）
四、引道規(guī)格。
地磅的引道長度和坡度也有技術(shù)要求，引道不宜過短，坡度不宜過大，充足的引道長度可以防止汽車在秤體上轉(zhuǎn)彎，平緩的坡度可以使地磅不用加速沖上秤臺，避免發(fā)生危險。引道由坡體和平臺構(gòu)成，一般情況下，引道坡體長度4m-8m，平臺長度1m-2m.。
五、不能隨意調(diào)高地磅的量程。
近年來，隨著汽車載重能力的不斷加大，一些企業(yè)將小噸位的地磅量程調(diào)高，以滿足秤量需要，但這樣做，卻有不小的隱患。每個噸位的地磅對其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強度及數(shù)量都有著嚴(yán)格的要求。比如說100t和150t的地磅，它們的承重能力是有很大差距的，如果企業(yè)私自將100t的地磅量程調(diào)整為150t，并對接近150t的載重汽車進行頻繁稱重（這里假設(shè)此汽車衡的傳感器可以承受該重量下的稱量），將對該地磅秤體造成嚴(yán)重損傷，同時，由于100t的地磅的秤臺與承重梁強度不夠，秤體下凹幅度較大，甚至使秤體下的傳感器角度發(fā)生變化，向每個箱體的中間傾斜，導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。
