国产在线精品极品_亚洲午夜欧美日本蜜桃_欧美特黄特黄视频_黄色片免费国产精品_强奷漂亮人妻系列_久久中文字幕Av网站_欧美日韩小视频_亚洲一区二区中文字幕人妻在线3_无码专区亚洲综合另_日韩午夜短视频在线

新聞中心

NEWS

地磅安裝需注意哪些安裝條件

發(fā)布者: 革利    時(shí)間:2021-12-15   點(diǎn)擊量:

地磅安裝過程中需要注意哪些問題:

地磅在貿(mào)易結(jié)算中發(fā)揮著重要的作用,其量值是否準(zhǔn)確可靠,直接關(guān)系到貿(mào)易雙方的切身利益。因此,本文將對(duì)地磅在選址和安裝的過程中,應(yīng)當(dāng)加以注意的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行列舉和分析,并提出解決方案,以供參考。


企業(yè)在新安裝地磅時(shí),對(duì)其選址要充分考慮以下三個(gè)方面:地勢(shì)、地質(zhì)和空間。
一、地勢(shì)。
地磅盡量不要安裝在低洼處,尤其是多風(fēng)多雨的地區(qū),以防暴雨來襲,雨水淹沒秤體,對(duì)接線盒和電子器件造成損壞,另外、如果地磅安裝在低洼處,秤體下面更容易堆積大風(fēng)刮來的雜物,使得清理工作更加繁重。
二、地質(zhì)。
地磅最好在硬地安裝,盡量避免在地質(zhì)比較松軟的沙土地上安裝,因?yàn)榈匕跬ǔ_M(jìn)行幾十噸甚至上百噸的稱重作業(yè),松軟的沙土地不能很好的對(duì)混凝土地基施以支撐,造成地基整體或局部不規(guī)則下陷,傳感器一旦不處于同一水平面,就會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪鴮?dǎo)致量值失準(zhǔn)。
三、空間。

地磅安裝時(shí)必須充分考慮汽車上秤時(shí)的車身姿態(tài),盡可能留出空間使載重車輛能夠以直線駛上秤臺(tái)。如果地磅周圍預(yù)留空間過小,重卡必須在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎,那么重卡轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的巨大扭力會(huì)對(duì)秤體產(chǎn)生巨大的沖擊,長(zhǎng)此以往,秤臺(tái)會(huì)旋轉(zhuǎn)移位,傳感器底座會(huì)發(fā)生偏移,進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車衡的使用,同時(shí),載重汽車在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎也使得危險(xiǎn)系數(shù)大大增加,容易引發(fā)事故。


在地磅的安裝過程中應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié):
一、開挖深度。
地基的開挖深度必須達(dá)到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵?,因?yàn)閮鐾翆又械乃Y(jié)冰時(shí)提及會(huì)變大,造成凍土中有許多空間,當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時(shí)秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。
二、預(yù)埋件的安裝。
通常我們采用二次灌漿的方式。因?yàn)榘杨A(yù)埋件和基礎(chǔ)進(jìn)行整體澆注的施工難度較大,一旦位置偏離,造成返工,又會(huì)加大成本并延誤工期,所以,在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時(shí)要注意排空內(nèi)部的空氣,把混凝土壓實(shí),一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空,會(huì)造成各預(yù)埋件部位承重能力不均,甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉(稱重后彈回原位),進(jìn)而造成傳感器受力不均,量值失準(zhǔn)。
三、基坑類型。

根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對(duì)位置不同,地磅基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。推薦采用無基坑地磅,它的主要優(yōu)勢(shì)在于以下幾個(gè)方面:基礎(chǔ)高出地平面,不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡,不需做排水設(shè)施,縮小了施工面積和工作量,降低了施工成本。兩側(cè)空間大,有利于地磅的安裝和檢修。秤臺(tái)下面長(zhǎng)時(shí)間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。(因?yàn)閳?chǎng)地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的安裝方式時(shí),要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計(jì)預(yù)留)


四、引道規(guī)格。
地磅的引道長(zhǎng)度和坡度也有技術(shù)要求,引道不宜過短,坡度不宜過大,充足的引道長(zhǎng)度可以防止汽車在秤體上轉(zhuǎn)彎,平緩的坡度可以使地磅不用加速?zèng)_上秤臺(tái),避免發(fā)生危險(xiǎn)。引道由坡體和平臺(tái)構(gòu)成,一般情況下,引道坡體長(zhǎng)度4m-8m,平臺(tái)長(zhǎng)度1m-2m.。
五、不能隨意調(diào)高地磅的量程。

近年來,隨著汽車載重能力的不斷加大,一些企業(yè)將小噸位的地磅量程調(diào)高,以滿足秤量需要,但這樣做,卻有不小的隱患。每個(gè)噸位的地磅對(duì)其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強(qiáng)度及數(shù)量都有著嚴(yán)格的要求。比如說100t和150t的地磅,它們的承重能力是有很大差距的,如果企業(yè)私自將100t的地磅量程調(diào)整為150t,并對(duì)接近150t的載重汽車進(jìn)行頻繁稱重(這里假設(shè)此汽車衡的傳感器可以承受該重量下的稱量),將對(duì)該地磅秤體造成嚴(yán)重?fù)p傷,同時(shí),由于100t的地磅的秤臺(tái)與承重梁強(qiáng)度不夠,秤體下凹幅度較大,甚至使秤體下的傳感器角度發(fā)生變化,向每個(gè)箱體的中間傾斜,導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。




?2021 廣東革利電子科技有限公司 版權(quán)所有 | 本站部分圖片來源于互聯(lián)網(wǎng),如果涉及版權(quán)問題,請(qǐng)按網(wǎng)站上公布的聯(lián)系方式告知?jiǎng)h除 粵ICP備2021033718號(hào)

技術(shù)支持:佛山網(wǎng)站建設(shè)