傳感器數(shù)量的選擇按照地磅的用途、秤體需要支撐點(diǎn)數(shù)選擇。秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器。傳感器的量程選擇可依據(jù)秤的最大稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體自重、可產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)決定。要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。依據(jù)傳感器參數(shù)選擇安裝稱重傳感器的數(shù)量

（1)保證傳感器精度能夠 滿足儀表輸入信號(hào)以及轉(zhuǎn)換電路向匹配。

（2)按傳感器輸入靈敏度來(lái)選擇。大于或等于電子秤儀表要求的輸入靈敏度，精確的講是使用稱重傳感器線性度最好的一段稱重范圍，應(yīng)當(dāng)僅使用滿度范圍的2/3。一般在30%-70%量程內(nèi)就可以，稱重傳感器靈敏度以S=2mv考慮的，如果靈敏度S=1mv來(lái)考慮會(huì)怎么樣呢？對(duì)同樣是選用單只稱重傳感器的衡器，我們來(lái)比較一下：稱重傳感器靈敏度S=1mv時(shí)：激勵(lì)電壓 V=12V，最大秤量Emax=150kg，衡器最大秤量Max=150kg， 最大凈輸出信號(hào)為：激勵(lì)電壓X靈敏度 XEMmaxax=12vX 1mvX115500kkgg=12mv 稱重傳感器靈敏 度S=2mv時(shí):激勵(lì)電壓V=12V，最大秤量Emax=300kg，衡 器最大秤量Max=150kg，最大凈輸出信號(hào)為：激勵(lì)電壓X靈敏度 XMEmaxax= 12vX 2mv X310500kkgg=12mv 如果這只靈敏度S=1mv的稱重傳感器的最小靜載荷Emin=6kg，當(dāng)準(zhǔn)確度等級(jí)為C3級(jí)，即，nLC=3000時(shí)，有檢定分度值 V=Emaxn-LCEmin=1503k0g0-06kg=0. 048kg 而如前所述臺(tái)秤 的檢定分度值e=0.05kg。這樣，稱重傳感器的檢定分度值和衡器分度值，在S=1mv/V的前提下，基本是接近了。從而我們可以看出，當(dāng)稱重傳感器響應(yīng)（輸出）的變化與相應(yīng)的激勵(lì)(施加的載荷）的變化之比，只要是不大于S=1mv，nLC&ne 的規(guī)定才是能夠成立的。

4.1由于稱重不當(dāng)使傳感器受損。

（1)被稱車輛（或 物體）嚴(yán)重超載。

（2)在稱重過(guò)程中產(chǎn)生撞擊，此時(shí)物體自身重量加上因重力下墜而產(chǎn)生的動(dòng)能使物體在接觸稱重 平臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的撞擊力大大超過(guò)傳感器的額定載荷，導(dǎo)致傳感器受損。

解決的方法：

（1)必須嚴(yán)禁超負(fù)荷稱量。

（2)為稱重平 臺(tái)安裝減震或防撞擊保護(hù)裝置。

（3)增加稱重傳感器的額定 載荷，電子汽車衡器使用中時(shí)有出現(xiàn)丟車、測(cè)量不準(zhǔn)的現(xiàn)象，多數(shù)是由于稱重傳感器發(fā)生的故障引起的。確認(rèn)是傳感器故障后，可通過(guò)更換傳感器使動(dòng)態(tài)衡恢復(fù)正常工作。

4.3由于受潮使稱量時(shí)產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后，顯示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法自動(dòng)回零，數(shù)字來(lái)回變動(dòng)等現(xiàn)象。用手動(dòng)進(jìn)行復(fù)零后，仍會(huì)出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)現(xiàn)象，在空稱狀態(tài)下跳動(dòng)的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無(wú)規(guī)律波動(dòng)。當(dāng)用萬(wàn)用表對(duì)其輸入、輸出阻抗進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量值卻并不超差，此時(shí)可按下述 方法進(jìn)行判斷處理：

拆下所有稱重傳感器，將其逐一單獨(dú)進(jìn)入測(cè)量電路，空秤狀態(tài)下，未受潮的傳感器會(huì)立即自動(dòng)回零且顯示值穩(wěn)定。而受潮后的傳感器就可能出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)，無(wú)法回零等現(xiàn)象。手動(dòng)回零后，上述現(xiàn)象又會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。
若上述方法仍無(wú)法判斷時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法進(jìn)行分辨，方法是用標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)物）對(duì)所有傳感器逐一進(jìn)行載荷標(biāo)定。未受潮的傳感器所顯示的測(cè)量值即為逐漸加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼值，而受潮后的傳感器顯示的測(cè)量值會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或比對(duì)物）值產(chǎn)生較大的偏差（地磅或軌道衡出現(xiàn)顯示偏差般<5 t)。故在易受潮的場(chǎng)所除選用合適的密封方式外，在安裝之前先用黃油涂抹整個(gè)傳感器，當(dāng)所有傳感器安裝完畢，有必要對(duì)傳感器與安裝基座接觸處、接線口、接線盒縫等易受潮處涂抹黃油進(jìn)行徹底密封。

4.4其他因素的影響。由于客觀環(huán)境的制約，許多電子衡器（特別是大型電子軌道衡）的電源線、信號(hào)線、屏蔽線、接地線等通過(guò)穿線管與傳感器與顯示器進(jìn)行連接，有時(shí)穿線管道必須埋設(shè)在地下，而雨水的作用易使導(dǎo)線短路、斷路及接地現(xiàn)象。各線路間的絕緣性能降低，也會(huì)對(duì)稱重測(cè)量產(chǎn)生一定的誤差。
5.結(jié)束語(yǔ)
稱重傳感器是地磅的心臟。目前，稱重傳感器的 技術(shù)發(fā)展日新月異在選用傳感器之前結(jié)合考慮稱重傳感器所使用的具體工作環(huán)境，對(duì)于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠和安全。