防爆汽車衡的原理是采用隔離、降壓、限流、密封及光纖通信技術(shù)，將系統(tǒng)中可能產(chǎn)生爆炸源（電氣短路火花、靜電摩擦火花、高溫能量集中等）的環(huán)節(jié)消滅或隔斷，從而達(dá)到防爆地磅汽車衡在有爆炸危險的環(huán)境中使用的目的。

易爆物質(zhì) : 很多生產(chǎn)場所都會產(chǎn)生某些可燃性物質(zhì)。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質(zhì)；化學(xué)工業(yè)中，約有 80% 以上的生產(chǎn)車間區(qū)域存在爆炸性物質(zhì)。

氧氣 : 空氣中的氧氣是無處不在的。

點(diǎn)燃源 : 在生產(chǎn)過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花 , 機(jī)械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當(dāng)儀表、電氣發(fā)生故障時。

整機(jī)（防爆地磅秤臺、防爆專用稱重傳感器和防爆專用稱重顯示器）均可在有爆炸性氣體或粉塵的場所使用。

最大稱量：10t～300t

故障分析：
1.地磅檢定工作常見問題分析
1.1稱體本身的問題
稱臺是地磅的重要構(gòu)件，這一部件主要發(fā)揮著承載重物這一重要功能。在具體使用地磅進(jìn)行檢定時，需要用肉眼對稱體的底面、稱體本身以及稱體兩端的護(hù)邊框間隙進(jìn)行檢查，看其是否存在明顯的問題。常見的稱體問題有以下幾種：是否有雜物卡住了稱體、在稱體間是否存在連接不夠緊湊的現(xiàn)象、稱體的傳感器是否存在移位現(xiàn)象等。
1.2傳感器問題
傳感器是處在基礎(chǔ)和稱臺間的重要構(gòu)件，該部件的主要功能是將貨物重量轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號。 傳感器受損可能是所稱貨物嚴(yán)重超重導(dǎo)致的，也可能是因?yàn)樗Q貨物質(zhì)量欠缺導(dǎo)致的傳感器一旦受損，就會出現(xiàn)絕緣性能差、零點(diǎn)漂移或者是信號線松動之類的故障。
1.3檢測技術(shù)不達(dá)標(biāo)，所得檢測結(jié)果存在較大誤差
偏載的測試結(jié)果是否準(zhǔn)確對最終檢測結(jié)果的精確性起著決定作用。但在實(shí)際進(jìn)行測量時由于砝碼 規(guī)格型號不同或者存在標(biāo)準(zhǔn)性差等原因，極易導(dǎo)致出現(xiàn)所得的測試結(jié)果同實(shí)際相偏離的情況，這種偏載測試不準(zhǔn)確的現(xiàn)象對該設(shè)備的檢定能夠滿足實(shí)際要求有著直接的影響。

1.4儀表問題
汽車衡顯示儀表功能是對傳感器的電流和電壓變化進(jìn)行測量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精確測量重物這一目的。如果想要準(zhǔn)確找到地磅儀表發(fā)生故障的部位，通?？山柚谀M器，或著也可采用替代法對儀表故障進(jìn)行診斷。具體運(yùn)用替代法進(jìn)行測定時，可采用同最大稱量二分之一的接近的替代物在承載器上重復(fù)加載三次，借此來檢查其重復(fù)性。
1.5檢測條件受限，計量基礎(chǔ)設(shè)備不完善
我國在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面依然存在著資金投入不足的情況，這樣就導(dǎo)致部分地區(qū)計量檢定單位的 檢定條件受限制的情況，并普遍存在著標(biāo)準(zhǔn)器具不足的現(xiàn)象，不利于滿足現(xiàn)實(shí)工作所需。結(jié)合當(dāng)前實(shí) 際在縣（市、區(qū)）級的檢定部門，其檢定設(shè)備的砝碼重量通常< 50t,但在實(shí)際中卻頻繁出現(xiàn)> 50噸汽車衡的檢定操作，這就與當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)需求嚴(yán)重不符。同時，安全地運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼也是一個 非常重要且難度較大的問題。安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼不 僅需要承擔(dān)很高的運(yùn)輸費(fèi)用同時還在無形中增加了成本的投入。應(yīng)務(wù)必確保標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸?shù)膰?yán)密性，盡量規(guī)避出現(xiàn)運(yùn)輸期間由于顛簸移位而引發(fā)出現(xiàn)安全事故。