地磅磅臺是地磅的核心部位，它將決定于一臺地磅應(yīng)用年限、準(zhǔn)確度。在佛山這邊，一樣平常的地磅均能夠用10年以上，壽命很長，用的是韶鋼做的磅臺，這便是佛山地磅的利益，那么咱們在選購地磅時刻要多留意地磅臺面的計劃幾點：
１、磅臺強度:為包管稱重量的精度與準(zhǔn)確度，地磅滿量程承載時，磅臺全體曲折應(yīng)節(jié)制在１ｍｍ／１ｍ。
２、多磅臺的銜接方法:磅臺聯(lián)接分為斷聯(lián)接方法與死聯(lián)接方法
３、傳感器裝配偏向和在磅臺的裝配地位；同一臺磅，同一型號的傳感器裝配偏向應(yīng)同一。
４、電氣聯(lián)接要靠得??；就傳感器外部而言，由敏感元件，賠償元件等構(gòu)成的焊點多達(dá)幾十個，作為傳感器生產(chǎn)廠家，應(yīng)從工藝上想法包管每一處焊點的靠得住性，假如有虛偽焊存在，則是致命的毛病，經(jīng)由過程強有力的自檢、互檢軌制和老化檢測等手腕能夠削減這種不良的發(fā)生幾率。假如傳感器外部電氣聯(lián)接齊備，則導(dǎo)線是傳感器的生命線，歷久工作在絕對頑劣的情況下，其耐老化，絕緣特征是必需斟酌的身分，另內(nèi)在裝配和應(yīng)用中必需斟酌對導(dǎo)線的防護(hù)，謹(jǐn)防擠壓、夾砸、歪曲、沖拉等。
５、根基計劃與施工；佛山地磅根基分為有基坑與無基坑兩種布局，依據(jù)園地的巨細(xì)停止抉擇，抉擇園地時須留意如下幾點：
a、為不影響稱重傳感器的密封機(jī)能，抉擇園地應(yīng)避開水道，地磅不克不及歷久淹如水中。
b、避開低壓裝備，闊別磁場滋擾。
c、司磅房地位的抉擇，司磅房的稱重裝備不克不及離地磅太遠(yuǎn)或太近，首先要斟酌到司機(jī)與司磅員的便利。
d、要包管根基各承載點有較好的承載才能，各承載點所蒙受的力應(yīng)大于最大稱量（ｍａｘ）所施加的力。
e、根基排水透風(fēng)舉措措施，排水孔應(yīng)設(shè)置在根基的四周，根基立體坡度２：０，根基中央超過跨過雙方２厘米。
f、無基坑地磅引坡計劃，引坡長度為１／２地磅臺面總長度。
6、要有良好的限位裝配和過載保護(hù)裝配；限位的必要性和緊張性：為了到達(dá)準(zhǔn)確稱量的目標(biāo)，傳力機(jī)構(gòu)一樣平常計劃為靈敏的，而現(xiàn)實應(yīng)用中老是存在一定的橫向沖擊力，又請求能疾速得到讀數(shù)，只管即便延長示值穩(wěn)固時間，即請求磅臺是近平于牢固的，像料斗磅、容器磅等是進(jìn)程中的工藝裝備，請求磅體必需是穩(wěn)固不動的，有了限位才能完成這一請求。據(jù)某次實驗測試，當(dāng)重載車輛進(jìn)入磅臺及在磅臺上剎車時，發(fā)生的程度沖擊力是較大的，對付16×3ｍ的地磅，剎車時會發(fā)生近30Ｔ的程度沖擊力；火車在滑膩鐵軌上行駛時的程度沖力也有4Ｔ。一樣平常來說，程度偏向的滋擾力沒有確定的偏向。并且更大身分是傾翻力矩和扭轉(zhuǎn)力矩，以是計劃程度限位非常必要和緊張。
７、限位器的布局情勢和技巧請求；對付分歧狀態(tài)下應(yīng)用的限位器應(yīng)采納分歧的布局型式，是以也就有分歧的技巧請求，一樣平常請求限位柱有充足的強度，能蒙受很大的程度沖擊力，并與牢固體之間堅持２－３ｍ距離，以包管限位器不發(fā)生存量力值的旁路。
對付大臺面的佛山地磅，軌道衡等不允許磅臺往返閣下晃悠的電子衡器，把程度限位器設(shè)置在磅臺四角或中央地位，由于磅臺的熱脹冷縮會把很小的限位間隙卡死，以是請求限位必需是內(nèi)裝配。
